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帶來精肯定位的 GNSS 領受器綜述
來歷:賽斯維傳感器網 頒發于 2021/11/29

車輛和可穿著裝備都須要愈來愈切確的定位手藝——而這項立異凡是從 GNSS 領受器起頭停止微調。


一向在爭取空間定位手藝最新停頓的兩個行業是汽車和可穿著裝備行業。

GNSS 體系概述。圖片由u-blox 供給

 

為此,在這兩個范疇都很是可貴的一項手藝是環球導航衛星體系 (GNSS)。作為這類需要的證明,本年秋季,大批新的 GNSS 裝備涌入市場,來自 STMicroelectronics、u-blox 和 Broadcom 等公司的宣布。 


在本文中,咱們將看看這些公司的新版本,比擬正在闡揚感化的硬件級立異,并評價這些版本可以或許或許告知咱們行業對新定位手藝的需要。


ST 在單芯片上完成三頻定位

本月早些時辰,意法半導體宣布了一款新的汽車 GNSS 芯片組 ,該芯片組引入了用于航位推算的集成 IMU。此刻,僅僅幾周后,ST 又將另外一款 GNSS 產物推向了市場:STA8135GA。 


ST 宣稱 STA8135GA 是同類產物中首款在單個 GNSS 領受器芯片中集成三頻定位丈量引擎的產物。三頻定位是一種 GNSS 手藝,它利用差別頻次的 GPS 旌旗燈號同時跟蹤多個衛星。該手藝可以或許或許進步地道或叢林等堅苦情況中的定位機能。


作為一種高度精確的手藝,三頻定位向來僅限于物理大或高貴的領受器。此刻,ST 憑仗 STA8135GA 以 7 毫米 x 11 毫米 x 1.2 毫米封裝供給三頻定位。

STA8135GA 的框圖。圖片由意法半導體供給

 

除三頻機能外,新芯片還可以或許或許履行其余定位手藝,比方規范多頻地位速率時候 (PVT) 和航位推算。按照數據表,STA8135GA 環繞單個 Arm Cortex M7 內核構建,以 314 MHz 的最大時鐘頻次運轉。該內核由 16 KB 的 I-cache、16 KB 的 D-cache 和 256 KB 的體系 RAM 撐持。 


u-blox 連系了不受束厄局促和汽車航位推算

下一個要會商的 GNSS 處理計劃來自 u-blox 及其新型 NEO-M9V GNSS 領受器。 


u-blox 宣稱它已成立了第一個 GNSS 領受器,同時供給無繩航位猜測 (UDR) 和汽車航位猜測 (ADR) 功效。與 ST 版本近似,u-blox 可以或許或許經由過程利用集成 IMU 來完成 UDR;但是,這家總部位于瑞士的公司供給了一種外部 ADR 手藝,可將車速歸入其傳感器融會算法中。按照 u-blox 的說法,在統一模塊上供給 UDR 和 ADR 可以或許或許進步機能并最大限制地進步終究用戶的設想矯捷性。

Neo-M9V 接納 12.2 mm x 16 mm x 2.4 mm 封裝。圖片由u-blox 供給

 

除此以外,NEO-M9V 成立在 ublox 的 M9 GNSS 手藝平臺之上,該平臺許可該裝備同時跟蹤多達四個 GNSS 星座。這些手藝配合使裝備可以或許或許完成儀表級定位機能,合用于車隊辦理和微型挪動等利用。 


Broadcom 的“天下上功耗最低的 L1/L5 GNSS 領受器”

最初,在 9 月,  Broadcom 向市場推出了本身的 GNSS 領受器 BCM4778。

用于可穿著裝備的 BCM4778 GNSS 領受器。圖片由博通供給

 

BCM4778 是一款雙頻 L1/L5 GNSS 領受器芯片,專為花費電子產物和可穿著裝備設想。也便是說,該裝備的首要設想題目是功耗和尺寸。


BCM4778 接納 7nm CMOS 手藝,僅利用 L1 頻段時功耗為 4 mW,同時利用 L1+L5 時功耗為 6mW。據博通稱,這些功率規格使 BCM4778 成為可穿著利用中功耗最低的 L1/L5 GNSS 領受器芯片。在尺寸方面,這款芯片比前幾代小了 35%。


除此以外,BCM4778 還為 L1 和 L5 頻段供給完整集成的 LNA,進一步贊助削減終究用戶的 BOM 和占用空間。 


來自 ST、u-blox 和 Broadcom 的這些新定位手藝證明了比來的一份報告,該報告標明對 GNSS 領受器的需要不時增加:按照 Vantage Market Research 的數據,到2028 年,高精度 GNSS 領受器的市場估計將到達 55.4 億美圓。 


對定位裝備和由此發生的 GNSS 加強辦事的日趨存眷也在環球規模內呈現。現實上,u-blox 和 SoftBank Corp. 比來簽訂了一項和談,在日本、歐洲和美國 開辟 GNSS 裝備并擴展 GNSS 辦事地區


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