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綜述:汽車霍爾效應傳感器重獲重生
來歷:賽斯維傳感器網 頒發于 2021/7/2

跟著比來對電動汽車的存眷,新的霍爾效應傳感器已投放市場,有些乃至利用了新手藝。

霍爾效應傳感器 (HES) 是一種已存在數十年的典范電子元件。但是,與很多舊手藝差別,HES 從未發明本身過期,不異但改良的版本明天仍在普遍利用。 

顯現普通 HES 若何任務的圖形。圖片由 工程名目供給

一個不時須要 HES 的范疇是汽車行業,出格是跟著前進前輩駕駛贊助體系 (ADAS) 的鼓起。


這些體系的前進為體系集成商帶來了新的機能和操縱寧靜挑釁。汽車須要靠得住地檢測標的目的盤地位、制動、油門、變速器等。 


因為這些緣由,僅在曩昔的幾個月中,多家差別的公司就頒布發表了一系列新的 HES,一切這些公司都斟酌到了汽車行業。


本文將摸索最新的傳感器,看看它們但愿若何利用于汽車行業。 


TDK的新產物 

起首,TDK 僅在曩昔一個月就頒布發表了兩款面向汽車的新 HES,從而為 HES 市場供給能源。


第一個 TDK 傳感器是其CUR4000,這是 一種新的合適汽車寧靜完全性品級 B ( ASIL-B ) 的 HES,特地用于 EV 電池監控。該產物專為直流和交換丈量而設想,明白針對靜態電流規模為 2000 A 的高功率 EV 電池。CUR4000 供給無滯后輸出、±0.2% 的非線性偏差、輸出-在滿量程下偏移溫度漂移低于 ±0.05%,并且在旌旗燈號帶寬為 8 kHz 時噪聲機能為 ±0.005%。 

TDK 的 CUR4000 HES。圖片由 TDK 供給

繼該產物以后,TDK 頒布發表了其HAL 37xy傳感器系列的最新版本,該 系列現已更新為合適 ASIL-B 規范。這些 HES 經由過程 TDK 的 3D HAL 手藝將垂直霍爾板怪異地集成到流程中。 


成果是 IC 能夠或許或許評價相對的程度和垂直磁場份量,而傳統的立體霍爾手藝僅對垂直于芯片外表的磁場敏感。經由過程在 30 mT 下供給 ±1.5° 的精度,這些新傳感器能夠或許無益于角扭轉檢測和線性地位檢測,這對轉向體系和油門節制相當主要。 


除HES的趨向,Allegro還頒布發表了與HAL 37xy系列很是近似的傳感器。 


Allegro 的 3DMAG HES 

本月下一家頒布發表汽車 HES 的公司是 Allegro Microsystems,它是3DMAG 系列的最新成員,  A31315。 


A31315 是合適 ASIL-D 規范的 HES,旨在完成汽車利用中的扭轉和線性磁性地位感測。與 TDK 近似,這是經由過程連系立體和垂直霍爾板來完成的,許可沿三個軸停止丈量,從而使該傳感器能夠或許或許必定高達 360 度的相對線性和扭轉地位。

Allegro 的 A31315 HES。圖片由 Allegro 供給

該 IC 在 -40°C 至 150°C 的任何立體內供給 ±1.2° 的全部溫度規模內的原生有源角度偏差、±0.3% 的線性偏差和 ±2% 的通道活絡度偏差漂移。Allegro 以為該芯片可用于 ADAS 利用,包含轉向、制動、變速箱和油門體系。 


Paragraf 的石墨烯 HES 

AAC在 3 月份頒布發表了天下上第一個石墨烯 HES時,有機遇采訪了來自 Paragraf 的 Ellie Galanis 博士。這類 HES 完全轉變了很多范疇的游戲法則,包含高溫利用,但這類新裝備的原始利用之一現實上是汽車行業。

GHS01AT 石墨烯霍爾傳感器。圖片由Paragraf 供給 

其新型 HES GHS01AT 的機能很是靠近于高貴的磁場傳感器,但其體積更小、本錢更低且功耗更低。該傳感器的分辯率<0.2 ppm,功耗為皮瓦級,可蒙受高達 250°C 的溫度。當用于電池測試和監控時,其石墨烯 HES 能夠或許或許丈量電池中的電流(μT 到 mT 規模)。 


出于這些緣由,Paragraf 看到了其 HES 在汽車行業的龐大遠景。


更寧靜的將來

跟著 ADAS 的鼓起,汽車行業發明本身須要合適更嚴酷寧靜規范、供給更高機能和更低功耗的電子元件。在這方面最受追捧的組件之一是 HES,全部行業的公司都在盡力推出知足汽車需要的產物。 


在 TDK、Allegro 和 Paragraf 頒布發表的新通知布告之間,很較著該范疇不乏任務,并且必定會呈現更多 HES 立異。


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